Correias transportadoras ligeiras - Determinação do coeficiente de atrito
Nos sectores em que correias transportadoras desempenham um papel fundamental - como a embalagem, os produtos farmacêuticos, os produtos alimentares e a logística - garantir a eficiência operacional requer uma atenção pormenorizada às caraterísticas de fricção. ISO 21182 oferece um método padronizado para medir o coeficiente de atrito em correias transportadoras leves. Este artigo fornece uma visão geral abrangente da ISO 21182, explica como realizar o teste e discute como os profissionais de qualidade podem aplicar essas informações para otimizar a produção e reduzir o desgaste da máquina.
Porque é que a ISO 21182 é importante
ISO 21182 estabelece o parâmetro de referência global para determinar a dinâmico e estático coeficientes de atrito das correias transportadoras ligeiras. A avaliação correta destas propriedades de fricção garante um funcionamento suave, evita o deslizamento ou o encravamento e prolonga a vida útil do equipamento.
O teste é crucial para:
Fabricantes de materiais avaliação da consistência do produto
OEMs validação dos parâmetros de conceção
Utilizadores finais resolução de problemas ou melhoria do desempenho do sistema
Coeficiente de atrito da correia transportadora e sua importância
O coeficiente de fricção da correia transportadora descreve a resistência que a superfície de uma correia transportadora oferece contra o movimento. É geralmente classificada como:
Coeficiente de atrito estático (μS): A resistência ao arranque do movimento
Coeficiente de atrito dinâmico (μD): A resistência durante o movimento
Por exemplo, um μS mais elevado pode evitar o deslizamento quando a correia está parada, mas pode aumentar o desgaste. Um μD mais baixo pode aumentar a eficiência energética, mas pode causar perda de aderência.
ISO 21182 ajuda a equilibrar estes compromissos, normalizando a forma como ambos os coeficientes são medidos, assegurando a consistência entre materiais e sistemas.
Princípios de ensaio baseados na norma ISO 21182
O teste consiste em puxar um painel de ensaio metálico através de uma amostra do material da correia transportadora em condições controladas. São efectuados dois tipos de ensaios:
1. Ensaio dinâmico (μD):
Um painel de ensaio é arrastado através da superfície da correia fixada a uma velocidade de 1000 ± 20 mm/min.
A força média durante o movimento é registada e dividida pela força normal para calcular μD.
2. Ensaio estático (μS):
O painel de ensaio é puxado a 100 ± 20 mm/min até ao início do movimento.
A força máxima antes do movimento é utilizada para calcular μS.
A configuração do equipamento inclui um mesa de ensaio horizontal, célula de carga, mecanismo de traçãoe painel de ensaio normalizado em açotodos em conformidade com as especificações pormenorizadas da norma ISO 21182.
Condições de ensaio e espécimes
Para garantir a fiabilidade:
Espécimes de teste deve ser cortado de material de correia não utilizado e condicionado durante pelo menos 24 horas à atmosfera B da norma ISO 18573.
Três amostras são necessários para cada direção da superfície (longitudinal e transversal).
Cada peça deve medir 600 mm × 100 mm.
Os ensaios devem ser efectuados em condições ambientais normais (temperatura e humidade) para manter a consistência.
Cálculo e interpretação dos resultados
μD = FD / FN (força de atrito dinâmico dividida pela força normal)
μS = FS / FN (força de rotura estática dividida pela força normal)
Os gráficos de percurso de força ajudam a visualizar estes valores. Um pico acentuado indica μS, enquanto uma curva suave denota μD.
A compreensão destes resultados ajuda os técnicos a selecionar os materiais certos para linhas de embalagem de alta velocidade ou sistemas de transporte inclinados.
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Conformidade com a norma ISO 21182ASTM D1894, TAPPI T816 e outras normas internacionais
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