{"id":444,"date":"2025-05-19T09:00:34","date_gmt":"2025-05-19T09:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/?page_id=444"},"modified":"2025-05-19T09:18:39","modified_gmt":"2025-05-19T09:18:39","slug":"iso-21182","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/it\/iso-21182","title":{"rendered":"ISO 21182"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"444\" class=\"elementor elementor-444\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-43d032d e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"43d032d\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b6c1495 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"b6c1495\" data-element_type=\"container\" data-settings=\"{&quot;animation&quot;:&quot;none&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e220ee2 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"e220ee2\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;zoomIn&quot;}\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/ISO-21182.webp\" class=\"attachment-large size-large wp-image-446\" alt=\"ISO 21182\" srcset=\"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/ISO-21182.webp 600w, https:\/\/www.coefficientfriction.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/ISO-21182-300x100.webp 300w, https:\/\/www.coefficientfriction.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/ISO-21182-18x6.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a2a9c1e e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"a2a9c1e\" data-element_type=\"container\" data-settings=\"{&quot;animation&quot;:&quot;none&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bb1c7ff elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"bb1c7ff\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;zoomIn&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Nastri trasportatori leggeri - Determinazione del coefficiente di attrito<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2672ba7 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2672ba7\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInUp&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"\" data-start=\"403\" data-end=\"924\">Nei settori in cui <em data-start=\"423\" data-end=\"439\">nastri trasportatori<\/em> un ruolo fondamentale, come l'imballaggio, i prodotti farmaceutici, gli alimenti e la logistica, garantire l'efficienza operativa richiede un'attenzione dettagliata alle caratteristiche di attrito. <strong data-start=\"607\" data-end=\"620\">ISO 21182<\/strong> offre un metodo standardizzato per misurare il coefficiente di attrito dei nastri trasportatori leggeri. Questo articolo fornisce una panoramica completa della norma ISO 21182, spiega come eseguire il test e illustra come i professionisti della qualit\u00e0 possono applicare queste conoscenze per ottimizzare la produzione e ridurre l'usura delle macchine.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a85e062 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"a85e062\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-625cd3c e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"625cd3c\" data-element_type=\"container\" data-settings=\"{&quot;animation&quot;:&quot;none&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-544f7f3 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"544f7f3\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInUp&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Perch\u00e9 la ISO 21182 \u00e8 importante<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-33b5560 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"33b5560\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInUp&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"\" data-start=\"958\" data-end=\"1220\"><strong data-start=\"958\" data-end=\"971\">ISO 21182<\/strong> stabilisce il parametro di riferimento globale per la determinazione del <em data-start=\"1018\" data-end=\"1027\">dinamico<\/em> e <em data-start=\"1032\" data-end=\"1040\">statico<\/em> coefficienti di attrito dei nastri trasportatori leggeri. Una corretta valutazione di queste propriet\u00e0 di attrito assicura un funzionamento regolare, previene lo slittamento o l'inceppamento e prolunga la vita dell'apparecchiatura.<\/p><p class=\"\" data-start=\"1222\" data-end=\"1246\">Il test \u00e8 fondamentale per:<\/p><ul><li data-start=\"1249\" data-end=\"1305\"><strong data-start=\"1249\" data-end=\"1275\">Produttori di materiali<\/strong> valutare la coerenza del prodotto<\/li><li data-start=\"1308\" data-end=\"1345\"><strong data-start=\"1308\" data-end=\"1316\">OEM<\/strong> convalida dei parametri di progettazione<\/li><li data-start=\"1348\" data-end=\"1409\"><strong data-start=\"1348\" data-end=\"1361\">Utenti finali<\/strong> risoluzione dei problemi o miglioramento delle prestazioni del sistema<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-298c035 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"298c035\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3a749d4 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"3a749d4\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInUp&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Coefficiente di attrito del nastro trasportatore e sua importanza<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-214bfa6 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"214bfa6\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInUp&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"\" data-start=\"1475\" data-end=\"1630\">Il <strong data-start=\"1479\" data-end=\"1517\">coefficiente di attrito del nastro trasportatore<\/strong> descrive la resistenza che la superficie di un nastro trasportatore oppone al movimento. In genere viene classificata come:<\/p><ul data-start=\"1632\" data-end=\"1782\"><li class=\"\" data-start=\"1632\" data-end=\"1707\"><p class=\"\" data-start=\"1634\" data-end=\"1707\"><strong data-start=\"1634\" data-end=\"1674\">Coefficiente di attrito statico (\u03bcS):<\/strong> La resistenza all'avvio del movimento<\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"1708\" data-end=\"1782\"><p class=\"\" data-start=\"1710\" data-end=\"1782\"><strong data-start=\"1710\" data-end=\"1751\">Coefficiente di attrito dinamico (\u03bcD):<\/strong> La resistenza durante il movimento<\/p><\/li><\/ul><p class=\"\" data-start=\"1784\" data-end=\"1945\">Ad esempio, un \u03bcS pi\u00f9 alto pu\u00f2 impedire lo slittamento quando il nastro \u00e8 fermo, ma pu\u00f2 aumentare l'usura. Un \u03bcD pi\u00f9 basso pu\u00f2 aumentare l'efficienza energetica, ma rischia di far perdere aderenza.<\/p><p class=\"\" data-start=\"1947\" data-end=\"2095\"><strong data-start=\"1947\" data-end=\"1960\">ISO 21182<\/strong> aiuta a bilanciare questi compromessi standardizzando le modalit\u00e0 di misurazione di entrambi i coefficienti, garantendo la coerenza tra materiali e sistemi.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-861fbf2 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"861fbf2\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-50e155c elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"50e155c\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInUp&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Principi di test basati sulla norma ISO 21182<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-32fc2c7 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"32fc2c7\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"\" data-start=\"2142\" data-end=\"2302\">Il test prevede l'estrazione di un <strong data-start=\"2170\" data-end=\"2193\">pannello di prova metallico<\/strong> su un campione di materiale del nastro trasportatore in condizioni controllate. Vengono eseguiti due tipi di test:<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ca82c1b e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"ca82c1b\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d99f86e elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d99f86e\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInLeft&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h4><strong data-start=\"2307\" data-end=\"2329\">1. Test dinamico (\u03bcD):<\/strong><\/h4><ul data-start=\"2333\" data-end=\"2520\"><li class=\"\" data-start=\"2333\" data-end=\"2422\"><p class=\"\" data-start=\"2335\" data-end=\"2422\">Un pannello di prova viene trascinato sulla superficie del nastro bloccato a una velocit\u00e0 di 1000 \u00b1 20 mm\/min.<\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"2426\" data-end=\"2520\"><p class=\"\" data-start=\"2428\" data-end=\"2520\">La forza media durante il movimento viene registrata e divisa per la forza normale per calcolare \u03bcD.<\/p><\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-83d46b5 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"83d46b5\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInRight&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h4 data-start=\"2525\" data-end=\"2546\"><strong data-start=\"2525\" data-end=\"2546\">2. Prova statica (\u03bcS):<\/strong><\/h4><ul data-start=\"2550\" data-end=\"2675\"><li class=\"\" data-start=\"2550\" data-end=\"2616\"><p class=\"\" data-start=\"2552\" data-end=\"2616\">Il pannello di prova viene tirato a 100 \u00b1 20 mm\/min fino all'inizio del movimento.<\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"2620\" data-end=\"2675\"><p class=\"\" data-start=\"2622\" data-end=\"2675\">La forza di picco prima del movimento viene utilizzata per calcolare \u03bcS.<\/p><\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1e4379d elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1e4379d\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInUp&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"\" data-start=\"2677\" data-end=\"2863\">L'attrezzatura comprende un <strong data-start=\"2708\" data-end=\"2733\">tavolo di prova orizzontale<\/strong>, <strong data-start=\"2735\" data-end=\"2748\">cella di carico<\/strong>, <strong data-start=\"2750\" data-end=\"2771\">meccanismo di trazione<\/strong>, e <strong data-start=\"2777\" data-end=\"2806\">pannello di prova standard in acciaio<\/strong>, tutti conformi alle specifiche dettagliate della norma ISO 21182.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-031a0bc e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"031a0bc\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a15b65c e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"a15b65c\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6bac2a6 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"6bac2a6\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInUp&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Condizioni di prova e campioni<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3356fff elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3356fff\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"\" data-start=\"2905\" data-end=\"2927\">Per garantire l'affidabilit\u00e0:<\/p><ul><li data-start=\"2930\" data-end=\"3056\"><strong data-start=\"2930\" data-end=\"2948\">Campioni di prova<\/strong> devono essere tagliati dal materiale del nastro non utilizzato e condizionati per almeno 24 ore in atmosfera B secondo la norma ISO 18573.<\/li><li data-start=\"3059\" data-end=\"3147\"><strong data-start=\"3059\" data-end=\"3076\">Tre campioni<\/strong> sono necessari per ogni direzione della superficie (longitudinale e trasversale).<\/li><li data-start=\"3150\" data-end=\"3196\">Ogni pezzo deve misurare <strong data-start=\"3176\" data-end=\"3195\">600 mm \u00d7 100 mm<\/strong>.<\/li><li data-start=\"3199\" data-end=\"3299\">I test devono essere eseguiti in condizioni ambientali standard (temperatura e umidit\u00e0) per mantenere la coerenza.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e0b7920 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"e0b7920\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-05f1a9d elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"05f1a9d\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInUp&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Calcolo e interpretazione dei risultati<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c1ea3b8 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c1ea3b8\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<ul data-start=\"3353\" data-end=\"3489\"><li class=\"\" data-start=\"3353\" data-end=\"3420\"><p class=\"\" data-start=\"3355\" data-end=\"3420\"><strong data-start=\"3355\" data-end=\"3371\">\u03bcD = FD \/ FN<\/strong> (forza di attrito dinamico divisa per la forza normale)<\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"3421\" data-end=\"3489\"><p class=\"\" data-start=\"3423\" data-end=\"3489\"><strong data-start=\"3423\" data-end=\"3439\">\u03bcS = FS \/ FN<\/strong> (forza statica di distacco divisa per la forza normale)<\/p><\/li><\/ul><p class=\"\" data-start=\"3491\" data-end=\"3597\">I grafici dei percorsi di forza aiutano a visualizzare questi valori. Un picco netto indica \u03bcS, mentre una curva regolare denota \u03bcD.<\/p><p class=\"\" data-start=\"3599\" data-end=\"3733\">La comprensione di questi risultati aiuta i tecnici a selezionare i materiali giusti per le linee di confezionamento ad alta velocit\u00e0 o per i sistemi di trasporto inclinati.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-92ed2a7 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"92ed2a7\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0f1d470 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"0f1d470\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInUp&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">COF-01 Tester del coefficiente di attrito<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b2a8f25 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"b2a8f25\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9f1fdc4 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9f1fdc4\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInLeft&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"\" data-start=\"3807\" data-end=\"3955\">Per le aziende che desiderano misurazioni precise e conformi alla norma ISO 21182, raccomandiamo il modello <strong data-start=\"3889\" data-end=\"3930\">COF-01 Tester del coefficiente di attrito<\/strong> da <strong data-start=\"3934\" data-end=\"3954\">Coefficientfriction.com<\/strong>.<\/p><p class=\"\" data-start=\"3957\" data-end=\"3980\">I vantaggi principali includono:<\/p><ul><li data-start=\"3983\" data-end=\"4046\"><strong data-start=\"3983\" data-end=\"4010\">Cella di carico ad alta precisione<\/strong> per misure statiche e dinamiche<\/li><li data-start=\"4049\" data-end=\"4154\"><strong data-start=\"4049\" data-end=\"4090\">Compatibilit\u00e0 con pi\u00f9 materiali<\/strong>da pellicole e carte di plastica a superfici di trasporto specializzate.<\/li><li data-start=\"4157\" data-end=\"4245\"><strong data-start=\"4157\" data-end=\"4186\">Conformit\u00e0 alla norma ISO 21182<\/strong>ASTM D1894, TAPPI T816 e altri standard internazionali.<\/li><\/ul><p class=\"\" data-start=\"4247\" data-end=\"4404\">Sia che si tratti di un nastro in polietilene o di un composito laminato, il COF-01 offre test ripetibili e di facile utilizzo per <strong data-start=\"4372\" data-end=\"4403\">COF statico e dinamico<\/strong>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-75985cb elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"75985cb\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInRight&quot;}\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/it\/coefficient-of-friction-testing-equipment\/\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/coefficient-of-friction-testing-equipment-03.webp\" class=\"attachment-large size-large wp-image-98\" alt=\"Apparecchiatura di prova del coefficiente di attrito 03\" srcset=\"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/coefficient-of-friction-testing-equipment-03.webp 600w, https:\/\/www.coefficientfriction.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/coefficient-of-friction-testing-equipment-03-300x300.webp 300w, https:\/\/www.coefficientfriction.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/coefficient-of-friction-testing-equipment-03-150x150.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">COF-01 Tester del coefficiente di attrito<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nastri trasportatori leggeri \u2014 Determinazione del coefficiente di attrito Nei settori in cui i nastri trasportatori svolgono un ruolo fondamentale \u2014 quali l\u2019imballaggio, l\u2019industria farmaceutica, l\u2019industria alimentare e la logistica \u2014 garantire l\u2019efficienza operativa richiede un\u2019attenzione particolare alle caratteristiche di attrito. La norma ISO 21182 offre un metodo standardizzato per la misurazione del coefficiente di attrito nei nastri trasportatori leggeri. Questo articolo fornisce una panoramica completa [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-444","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/444","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=444"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/444\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":452,"href":"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/444\/revisions\/452"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=444"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}