{"id":370,"date":"2025-04-15T09:10:27","date_gmt":"2025-04-15T09:10:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/?page_id=370"},"modified":"2025-04-16T01:45:55","modified_gmt":"2025-04-16T01:45:55","slug":"astm-d4917","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/de\/astm-d4917","title":{"rendered":"ASTM D4917"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"370\" class=\"elementor elementor-370\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e87c6b2 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"e87c6b2\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d087c52 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"d087c52\" data-element_type=\"container\" data-settings=\"{&quot;animation&quot;:&quot;none&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d9f31fd 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elementor-element-60fbb6b e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"60fbb6b\" data-element_type=\"container\" data-settings=\"{&quot;animation&quot;:&quot;none&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0e3633c elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"0e3633c\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;zoomIn&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Pr\u00fcfverfahren f\u00fcr den statischen und kinetischen Reibungskoeffizienten der horizontalen Ebene Methode<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a73bac6 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a73bac6\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInUp&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"\" data-start=\"499\" data-end=\"1017\">Das Verst\u00e4ndnis des Reibungsverhaltens von Papier ist f\u00fcr die Gew\u00e4hrleistung einer optimalen Leistung bei Druck-, Verarbeitungs- und Verpackungsvorg\u00e4ngen unerl\u00e4sslich. <strong data-start=\"643\" data-end=\"657\">ASTM D4917<\/strong> skizziert ein standardisiertes Verfahren zur Messung der <em data-start=\"710\" data-end=\"754\">Koeffizient der statischen und kinetischen Reibung<\/em> von ungestrichenem Druck- und Schreibpapier, das Fachleuten der Qualit\u00e4tskontrolle dabei hilft, festzustellen, wie Papier mit sich selbst oder anderen Materialien unter Bewegung interagiert.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0364755 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"0364755\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f673fbc elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"f673fbc\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInUp&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">ASTM D4917 Pr\u00fcfung des Reibungskoeffizienten von wichtigem Papier<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-156f03e elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"156f03e\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInUp&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"\" data-start=\"1079\" data-end=\"1532\">ASTM D4917 bietet eine <strong data-start=\"1101\" data-end=\"1128\">Verfahren der horizontalen Ebene<\/strong> zur Bewertung der Gleitf\u00e4higkeit von Papier, insbesondere <strong data-start=\"1187\" data-end=\"1206\">ungestrichene Papiere<\/strong>unter realen Einsatzbedingungen. Der Test wurde entwickelt, um die Kr\u00e4fte zu simulieren, die auf Papierb\u00f6gen bei Prozessen wie <strong data-start=\"1324\" data-end=\"1373\">Drucken, Einspeisen in Kopierer und Verpacken<\/strong>. Sie gew\u00e4hrleistet die Konsistenz <strong data-start=\"1397\" data-end=\"1427\">Blatt-zu-Blatt-Interaktion<\/strong>und hilft den Herstellern bei der Aufrechterhaltung <strong data-start=\"1460\" data-end=\"1504\">Produktintegrit\u00e4t, Maschinenkompatibilit\u00e4t<\/strong>und die Zufriedenheit der Endnutzer.<\/p><p class=\"\" data-start=\"1534\" data-end=\"1860\">Die Reibungseigenschaften wirken sich direkt darauf aus, wie leicht Papierb\u00f6gen durch das Ger\u00e4t gezogen werden. Ein zu niedriger COF kann zu Doppelblatteinzug f\u00fchren, w\u00e4hrend ein zu hoher COF Staus oder Fehleinz\u00fcge verursachen kann. ASTM D4917 behandelt beide <strong data-start=\"1737\" data-end=\"1771\">Pr\u00fcfung der kinetischen Reibung von Papier<\/strong> und <strong data-start=\"1776\" data-end=\"1809\">Papier-Haftreibungspr\u00fcfung<\/strong> mit praktischen Verfahren und detaillierten Leitlinien.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-38e9bd9 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"38e9bd9\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInUp&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">ASTM D4917 Pr\u00fcfverfahren f\u00fcr den Reibungskoeffizienten<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b4a43e8 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"b4a43e8\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-949eee6 elementor-widget__width-inherit elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"949eee6\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInLeft&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"\" data-start=\"1914\" data-end=\"2019\">Zur Durchf\u00fchrung von Reibungspr\u00fcfungen gem\u00e4\u00df ASTM D4917 m\u00fcssen die Proben <strong data-start=\"1983\" data-end=\"2003\">geschnitten und vorbereitet<\/strong> mit Pr\u00e4zision:<\/p><ul><li data-start=\"2023\" data-end=\"2149\">F\u00fcr <strong data-start=\"2027\" data-end=\"2052\">Richtung der Maschine COF<\/strong>Die Proben werden so geschnitten, dass die Faserrichtung mit der l\u00e4ngeren Abmessung (215 mm x 130 mm) \u00fcbereinstimmt.<\/li><li data-start=\"2023\" data-end=\"2149\">F\u00fcr <strong data-start=\"2156\" data-end=\"2187\">maschinen\u00fcbergreifende Richtung COF<\/strong>Die Maserung verl\u00e4uft entlang der k\u00fcrzeren Seite.<\/li><li data-start=\"2023\" data-end=\"2149\">Die Vorkonditionierung und Pr\u00fcfung muss unter kontrollierten Bedingungen erfolgen, wie in ASTM D685 definiert.<\/li><\/ul><p class=\"\" data-start=\"2327\" data-end=\"2654\">Die Proben werden paarweise angeordnet, wobei eine auf einer horizontalen Fl\u00e4che und die andere an einem Halter befestigt wird. <strong data-start=\"2423\" data-end=\"2431\">Schlitten<\/strong>-und getestet mit einem <strong data-start=\"2451\" data-end=\"2489\">Instrument mit konstanter Bewegungsgeschwindigkeit<\/strong>. Die <strong data-start=\"2495\" data-end=\"2509\">statische COF<\/strong> wird als die Kraft aufgezeichnet, die erforderlich ist, um eine Bewegung einzuleiten, und die <strong data-start=\"2572\" data-end=\"2587\">kinetischer COF<\/strong> als die durchschnittliche Kraft beim gleichm\u00e4\u00dfigen Gleiten \u00fcber eine Strecke von 130 mm.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-768d61b e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"768d61b\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e43e1f1 elementor-widget__width-inherit elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-video\" data-id=\"e43e1f1\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;youtube_url&quot;:&quot;https:\\\/\\\/youtu.be\\\/NUgXENOz8J0&quot;,&quot;autoplay&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;play_on_mobile&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;mute&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;loop&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInRight&quot;,&quot;video_type&quot;:&quot;youtube&quot;,&quot;controls&quot;:&quot;yes&quot;}\" data-widget_type=\"video.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-wrapper elementor-open-inline\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-video\"><\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f5aa253 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"f5aa253\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInRight&quot;}\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/de\/\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/ASTM-D1894-1.webp\" class=\"attachment-large size-large wp-image-77\" alt=\"ASTM D1894\" srcset=\"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/ASTM-D1894-1.webp 600w, https:\/\/www.coefficientfriction.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/ASTM-D1894-1-300x100.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9d958da e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"9d958da\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5055911 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"5055911\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInUp&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Pr\u00fcfverfahren f\u00fcr den Reibungskoeffizienten von Papier - Berechnung<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7cac45b elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7cac45b\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInUp&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"\" data-start=\"2720\" data-end=\"2784\">ASTM D4917 gibt einfache Formeln zur Berechnung der COF-Werte an:<\/p><ul data-start=\"2786\" data-end=\"2915\"><li class=\"\" data-start=\"2786\" data-end=\"2852\"><p class=\"\" data-start=\"2788\" data-end=\"2852\"><strong data-start=\"2788\" data-end=\"2807\">Statischer COF (Us)<\/strong> = Kraft zur Einleitung der Bewegung \/ Schlittengewicht<\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"2853\" data-end=\"2915\"><p class=\"\" data-start=\"2855\" data-end=\"2915\"><strong data-start=\"2855\" data-end=\"2875\">Kinetischer COF (Uk)<\/strong> = Durchschnittliche Gleitkraft \/ Schlittengewicht<\/p><\/li><\/ul><p class=\"\" data-start=\"2917\" data-end=\"3149\">Jedes Ergebnis wird in der Regel \u00fcber f\u00fcnf g\u00fcltige Probenpaare gemittelt, um statistische Signifikanz zu erhalten. Die Methode gew\u00e4hrleistet <strong data-start=\"3031\" data-end=\"3065\">Wiederholbarkeit und R\u00fcckverfolgbarkeit<\/strong>Angleichung an die Industriestandards f\u00fcr <strong data-start=\"3104\" data-end=\"3125\">qualit\u00e4tssicherung<\/strong> in der Papierherstellung.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f7a7ced e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"f7a7ced\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2507506 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"2507506\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInUp&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Anwendungen <br><small>ASTM D4917 Pr\u00fcfung der statischen und kinetischen Reibung von Papier<\/small><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d337fc7 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d337fc7\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInUp&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"\" data-start=\"3229\" data-end=\"3390\">Die <strong data-start=\"3233\" data-end=\"3260\">Druckpapier COF-Test<\/strong> ist in der Papier- und Druckindustrie unerl\u00e4sslich, um die <strong data-start=\"3321\" data-end=\"3367\">Beschickbarkeit, Stapelbarkeit und Lauff\u00e4higkeit<\/strong>. Die Anwendungen umfassen:<\/p><ul data-start=\"3392\" data-end=\"3620\"><li class=\"\" data-start=\"3392\" data-end=\"3459\"><p class=\"\" data-start=\"3394\" data-end=\"3459\"><strong data-start=\"3394\" data-end=\"3424\">Ungestrichenes Papier COF-Pr\u00fcfung<\/strong> f\u00fcr B\u00fcro- und Akzidenzdruck<\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"3460\" data-end=\"3541\"><p class=\"\" data-start=\"3462\" data-end=\"3541\">Reibungspr\u00fcfung in <strong data-start=\"3482\" data-end=\"3498\">Etikettenpapiere<\/strong>Verpackungsmaterialien und Wellpappe<\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"3542\" data-end=\"3620\"><p class=\"\" data-start=\"3544\" data-end=\"3620\">Bewertung der Papiervertr\u00e4glichkeit in <strong data-start=\"3581\" data-end=\"3620\">Digital- und Offsetdruckmaschinen<\/strong><\/p><\/li><\/ul><p class=\"\" data-start=\"3622\" data-end=\"3772\">Zuverl\u00e4ssige COF-Messungen helfen den Herstellern <strong data-start=\"3667\" data-end=\"3698\">Oberfl\u00e4chenbehandlungen optimieren<\/strong>reduzieren <strong data-start=\"3707\" data-end=\"3733\">Maschinenstillstandsraten<\/strong>und gew\u00e4hrleisten <strong data-start=\"3746\" data-end=\"3771\">Kundenzufriedenheit<\/strong>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2456f1d e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"2456f1d\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4be0d7a elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"4be0d7a\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInUp&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Fortschrittliche L\u00f6sungen f\u00fcr die Papierreibungspr\u00fcfung<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0424cfa e-con-full e-grid e-con e-child\" data-id=\"0424cfa\" data-element_type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3a3fc5c e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"3a3fc5c\" data-element_type=\"container\" data-settings=\"{&quot;animation&quot;:&quot;none&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9e1f2e3 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9e1f2e3\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInLeft&quot;}\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/de\/\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/coefficient-of-friction-testing-equipment-01.webp\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large wp-image-96\" alt=\"Reibungskoeffizient-Pr\u00fcfger\u00e4te 01\" srcset=\"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/coefficient-of-friction-testing-equipment-01.webp 600w, https:\/\/www.coefficientfriction.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/coefficient-of-friction-testing-equipment-01-300x300.webp 300w, https:\/\/www.coefficientfriction.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/coefficient-of-friction-testing-equipment-01-150x150.webp 150w, https:\/\/www.coefficientfriction.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/elementor\/thumbs\/coefficient-of-friction-testing-equipment-01-r3gmfg1nnljvgm1sgd9e374sfjg8cayrot70czv2xs.webp 400w, https:\/\/www.coefficientfriction.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/elementor\/thumbs\/coefficient-of-friction-testing-equipment-01-r3gmfg1ovgcb2m7iva4k79z5gvnv026hkls6iecayw.webp 500w, https:\/\/www.coefficientfriction.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/elementor\/thumbs\/coefficient-of-friction-testing-equipment-01-r3gmfg1nwdb5s7ojc5fmiewgn0ak2nlwv641l9yiy0.webp 420w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a290580 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"a290580\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-41e1fbd elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"41e1fbd\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInRight&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"\" data-start=\"3779\" data-end=\"3850\"><strong data-start=\"3779\" data-end=\"3850\">Fortschrittliche L\u00f6sungen f\u00fcr Reibungstests: COF-01 von Cell Instruments<\/strong><\/p><p class=\"\" data-start=\"3852\" data-end=\"4123\">Zur Vereinfachung der ASTM <a href=\"https:\/\/www.astm.org\/d4917-97r07.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">D4917<\/a> \u00dcbereinstimmung, <strong data-start=\"3887\" data-end=\"3907\">Cell Instruments<\/strong> bietet die <a href=\"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/de\/\"><strong data-start=\"3919\" data-end=\"3960\">COF-01 Reibungskoeffiziententester<\/strong><\/a>Der COF-01 wurde f\u00fcr Pr\u00e4zision und Benutzerfreundlichkeit entwickelt. Der COF-01 unterst\u00fctzt sowohl <strong data-start=\"4029\" data-end=\"4063\">statische und kinetische COF-Tests<\/strong> in \u00dcbereinstimmung mit ASTM D4917 und anderen einschl\u00e4gigen Normen.<\/p><p class=\"\" data-start=\"4125\" data-end=\"4162\"><strong data-start=\"4125\" data-end=\"4162\">Zu den wichtigsten Vorteilen von COF-01 geh\u00f6ren:<\/strong><\/p><ul data-start=\"4164\" data-end=\"4493\"><li class=\"\" data-start=\"4164\" data-end=\"4212\"><p class=\"\" data-start=\"4166\" data-end=\"4212\">Vollautomatische Bewegungs- und Krafterkennung<\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"4213\" data-end=\"4271\"><p class=\"\" data-start=\"4215\" data-end=\"4271\">Hochpr\u00e4zise W\u00e4gezelle und digitale Echtzeitanzeige<\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"4272\" data-end=\"4366\"><p class=\"\" data-start=\"4274\" data-end=\"4366\">Geeignet f\u00fcr <strong data-start=\"4287\" data-end=\"4314\">Druckpapier COF-Test<\/strong>, <strong data-start=\"4316\" data-end=\"4343\">ungestrichenes Papier COF-Test<\/strong>und andere Materialien<\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"4367\" data-end=\"4422\"><p class=\"\" data-start=\"4369\" data-end=\"4422\">Benutzerfreundliche Oberfl\u00e4che mit mehrsprachiger Unterst\u00fctzung<\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"4423\" data-end=\"4493\"><p class=\"\" data-start=\"4425\" data-end=\"4493\">Kompatibel mit <strong data-start=\"4441\" data-end=\"4483\">Datenerfassung und Berichterstellung<\/strong> Systeme<\/p><\/li><\/ul><p class=\"\" data-start=\"4495\" data-end=\"4660\">F\u00fcr Mitarbeiter der Qualit\u00e4tskontrolle und Labortechniker gew\u00e4hrleistet COF-01 <strong data-start=\"4561\" data-end=\"4603\">schnelle, genaue und wiederholbare Pr\u00fcfungen<\/strong>und hilft den Papierherstellern, die Vorschriften einzuhalten und wettbewerbsf\u00e4hig zu bleiben.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6d2c64c e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"6d2c64c\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c394047 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"c394047\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInUp&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">FAQs<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b484e06 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-n-accordion\" data-id=\"b484e06\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInUp&quot;,&quot;max_items_expended&quot;:&quot;multiple&quot;,&quot;default_state&quot;:&quot;expanded&quot;,&quot;n_accordion_animation_duration&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;ms&quot;,&quot;size&quot;:400,&quot;sizes&quot;:[]}}\" data-widget_type=\"nested-accordion.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"e-n-accordion\" aria-label=\"Akkordeon. \u00d6ffnen Sie Links mit Enter oder Space, schlie\u00dfen Sie sie mit Escape und navigieren Sie mit den Pfeiltasten.\">\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-1890\" class=\"e-n-accordion-item\" open>\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"1\" tabindex=\"0\" aria-expanded=\"true\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-1890\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> 1. Was ist der Zweck der Norm ASTM D4917? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-1890\" class=\"elementor-element elementor-element-4dda86b e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"4dda86b\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b1ee56f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b1ee56f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"\" data-start=\"5774\" data-end=\"6068\">ASTM D4917 standardisiert das Verfahren zur Messung des statischen und kinetischen Reibungskoeffizienten von Papier, insbesondere von unbeschichtetem Druck- und Schreibpapier, um eine gleichbleibende Leistung bei Anwendungen wie Druck und Verpackung zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-1891\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"2\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-1891\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> 2. Wie simuliert die Pr\u00fcfmethode das Verhalten von Papier in der Praxis? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-1891\" class=\"elementor-element elementor-element-4213cd7 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"4213cd7\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a5cb0ea elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a5cb0ea\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"\" data-start=\"6070\" data-end=\"6333\">Die Methode der horizontalen Ebene ahmt das Gleiten von Papierb\u00f6gen w\u00e4hrend des Zuf\u00fchrens und Stapelns in der Maschine nach und ist daher f\u00fcr die Bewertung von Reibungseigenschaften, die sich auf reale Anwendungsszenarien auswirken, \u00e4u\u00dferst relevant.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-1892\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"3\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-1892\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> 3. Kann die ASTM D4917 f\u00fcr gestrichene Papiere oder Spezialpapiere verwendet werden? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-1892\" class=\"elementor-element elementor-element-8cbaf70 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"8cbaf70\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ed707d2 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ed707d2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"\" data-start=\"6335\" data-end=\"6581\">Die ASTM D4917 wurde zwar f\u00fcr ungestrichene Papiere entwickelt, kann aber auch auf andere Papiersorten angewendet werden, wobei die Ergebnisse aufgrund unterschiedlicher Oberfl\u00e4cheneigenschaften in ihrer Genauigkeit variieren k\u00f6nnen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-1893\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"4\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-1893\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> 4. Was ist der Unterschied zwischen statischem und kinetischem COF bei der Papierpr\u00fcfung? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-1893\" class=\"elementor-element elementor-element-afe3920 e-flex e-con-boxed e-con e-child\" data-id=\"afe3920\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-932ab24 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"932ab24\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"\" data-start=\"6583\" data-end=\"6846\">Der statische COF misst den Widerstand bei der Einleitung der Bewegung, w\u00e4hrend der kinetische COF den Widerstand w\u00e4hrend der fortgesetzten Bewegung misst. Beide sind f\u00fcr das Verst\u00e4ndnis des Verhaltens bei der Papierhandhabung wichtig.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-1894\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"5\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-1894\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> 5. Unterschied zwischen ASTM D4197 und ASTM D4198 <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-1894\" class=\"elementor-element elementor-element-f438e49 e-flex e-con-boxed e-con e-child\" data-id=\"f438e49\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ae2370c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ae2370c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"\" data-start=\"4711\" data-end=\"5075\">Im Gegensatz zu alternativen Methoden wie <strong data-start=\"4743\" data-end=\"4781\">ASTM D4918 (Methode der schiefen Ebene)<\/strong>ASTM D4917 sieht vor <strong data-start=\"4803\" data-end=\"4832\">quantitative Messungen<\/strong> der statischen und kinetischen Reibung, die f\u00fcr das Verst\u00e4ndnis des gesamten Gleitverhaltens von Papier unerl\u00e4sslich sind. Die Methode ist besonders wertvoll f\u00fcr <strong data-start=\"4986\" data-end=\"5026\">ungestrichene Schreib- und Druckpapiere<\/strong>, wobei <strong data-start=\"5034\" data-end=\"5062\">gleichm\u00e4\u00dfige Futterleistung<\/strong> ist entscheidend.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pr\u00fcfverfahren f\u00fcr den statischen und kinetischen Reibungskoeffizienten der horizontalen Ebene Das Verst\u00e4ndnis des Reibungsverhaltens von Papier ist f\u00fcr die Gew\u00e4hrleistung einer optimalen Leistung bei Druck-, Verarbeitungs- und Verpackungsvorg\u00e4ngen unerl\u00e4sslich. Die ASTM D4917 beschreibt ein standardisiertes Verfahren zur Messung des statischen und kinetischen Reibungskoeffizienten von ungestrichenem Druck- und Schreibpapier und dient als Leitfaden f\u00fcr die Qualit\u00e4t [...]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-370","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=370"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/370\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":713,"href":"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/370\/revisions\/713"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.coefficientfriction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}